Поиск по сайту
|
Окончив в 1936 году рабфак, на следующий год поступил в Гидрографический институт Главного Управления Северного Морского пути. В мае 1941 года Аристов после завершения четвертого курса института был направлен на производственную практику на Чукотку, в Провиденческую гидробазу. Грянула война, и практика Аристова растянулась на пять лет. Специалистов не хватало, и ему, студенту-практиканту пришлось выполнять работу, которую в мирное время доверили бы только опытному инженеру. Трехмесячная практика растянулась на долгие пять лет. Студент-практикант в эти годы работал третьим и вторым помощником капитана Гидрографического судна "Вихрь", начальником промерной партии и лоцмейстерского отряда Провиденской гидробазы. Лишь после окончания войны в 1947 году Аристов окончил гидрографическое отделение Высшего Арктического Морского училища и продолжил работу в ГУСМП. Он зимовал на Новосибирских островах, в Оленекском заливе, островах Известий ЦИК и Арктического института в Карском море, вел гидрографические работы на судах «Айсберг», «Вест», «Верещагин», «Донец», «Исследователь», «Циркуль», нередко совмещая должности штурмана и гидрографа. В качестве штурмана он водил санно-тракторные поезда в составе второй и восьмой Советской Аантарктической экспедициях, побывал на южном геомагнитном полюсе. Заслуги Аристова отмечены медалью «За трудовое отличие», знаком «Почетному полярнику», его имя занесено в книгу почета Гидрографического предприятия Министерства Морского Флота. В 1968 году Аристов вышел на пенсию. Пройдя тяжелые, зачастую смертельно опасные арктические и антарктические испытания, он безвременно погиб в автомобильной катастрофе. Похоронен в Петербурге на Южном кладбище.
А вы знаете, что …
Что читать:
|


















Иван Гаврилович Аристов родился в деревне Ощепково Вохомского района Костромской области. Учился в сельской школе, участвовал в сельскохозяйственных работах, в 1931 году поступил в Ленинграде на завод «Красная Заря».
